Дневник

Утро началось с того, что я не выспался. После вчерашних двух тест-драйвов и посещения нотариуса, мой голова вечером не могла остановиться, сотни мыслей крутились в ней, держа в напряжении и не давая заснуть. Как мне выкрутиться с кредитной линией, стоит ли покупать другую машину, или ездить дальше на этой, или продать ее и купить 10-летнюю говнотачку, что там будет с моей ипотекой, а вдруг в последий момент все сорвется из-за нехватки 100 баксов, может поделать кое-какие упражнения с подсознанием из той книжки, что я только что прочитал, на какой машине лучше остановиться – на черной или на серой, вроде у серой круче опции, но она на год старше, да и черная красивее, но у серой пробег меньше, продавец черной тачки какой-то подозрительный, и о Customer Service даже не слышал, хам короче, может с ним не свзяываться, или уговорить его продать дешевле, и как мне его убедить, что он слишком много просит, да наверное надо ему сказать, что у меня есть более выгодное предложение, но его тачка мне больше понравилась, если я сейчас сниму с кредитки баксофф 200, то я впритык покрою долг на кредитной линии, сколько там сейчасу меня на кредитке, а может ну его эту новую машину, купить подогреваемую подкладку на сиденье и не париться, прошлую зиму справился, в эту тем более справлюсь, несмотря на задний привод, где бы взять пару мешков песка, гарантия на машину кончается через полгода, техосмотр и замена масла месяца через два, что-то мне не нравится, как себя ведет задняя подвеска, надо будет, чтоб посмотрели, надеюсь это гарантийный случай, вроде подвеска тоже входит в гарантию, экстракт стевии вроде неплохой такой заменитель сахара – надо будет взять пачку в виде порошка, что-то батон на меня злился недавно, ворчал, нехорошо, как бы мне все провернуть, чтобы взять кредит нановую машину до 15 октября, ведь потом на мне будет висеть ипотека и нико мне не даст кредит, надо бы успеть, или может оставить эту машину и не дергаться, нет хочется другую машину, вот хочу и все, хотя у многих и такой нет, и еще долго не будет, а мне все мало, может я слишком много хочу, нет хотеть  это мое право, получать желаемое – тем более, или зачем мне все эти заморочки с машиной, ведь есть же, вполне хоршая, но за нее еще полтора года выплачивать 11 тысяч, это каждый месяц от моей зарплаты будет уходить четверть, плюс еще четверть – страховка и бензин, и там еще ипотека почти ползарплаты, на что я буду жить и платить аренду квартиры, хотя я плачу половину, и есл сать ту квартиру, то ипотека покрываться будет, но там еще налоги и коммуналка – блин, как бы все это уладить и наладить, надо бы больше зарабатывать, свой маленький ресторанчик или магазинчик, я становлюсь наверное барыгой – хотя какое мне дело, кто что обо мне подумает, мне надо свою жизнь улучшать всеми законными и не очень способами, как бы узнать про бизнес-кредит, там навеное надо уже иметь сразу много свободных денег, чтоб кредит дали, как бы это узнать, наверное в банк пок нет смысла обращаться – мне бы сначала с ипотекой все уладить, мне ее дали еле-еле, и то на строгих условиях, что-то я там слышал про программу развития малого бизнеса, надо завтра на их сайт зайти, посмотреть, еще я где-то видел образцы бизнес-планов, ах да, на сайте моего же банка, надо тоже будет почитать… Еле-еле, ближе к часу ночи я смог успокоить весь этот хоровод и заснуть.

Пока ехал на работу, я решил, что буду более эффективным сегодня, если составлю список дел, и буду ему следовать – так я смогу не забыть сделать что-то важное. Прийдя в офис, я первым делом сел и написал его.  Итак:

• позвонить в офис Mercedes-Benz и узнать, можно ли оформить расширенную гарантию на мерседес, купленный не у них;
• позвонить в Mercedes-Benz Financial и выяснить, предоставляют ли они кредиты на покупку машины у других дилеров, кроме официальных дилеров Mercedes-Benz;
• написать е-мэйл в тому скользкому типу с черной машиной, сказать, что у меня есть предожение на машину чуть лучше и дешевле – снизит ли он цену, чтобы я выбрал его тачку;
• если предыдущий пункт сработает – позвонить продавцу серой машины и попробовать сбить его цену еще немного;
• позвонить в Royal Bank, спросить, почему Коля не может добавить два из трех моих счетов в список получателей платежа, а также почему я не могу добавить ни один из его счетов в такой же список у себя;
• написать эту статью и добавить ее в дневник;
• написать письмо маме о текущих делах, спросить, что она думает по поводу всего этого;
• обновить объявление о продаже своей машины на Craigslist, снизить цену
• позвонить в Empire Vehicle Solutions насчет предоставления кредита покупателю моей машины;
• позвонить в ICBC и узнать, сколько будет стоить страховка на ту машину, которую я хочу купить – буду ли я платить больше, и насколько;
• подготовить документы для подачи заявления на спонсорство для мамы;
• позвонить в разные финансовый конторы и полазить по сайтам в поисках кредиты на покупку машины;
• позвонить в CitiFinacial – вроде у них получить кредит можно быстро и просто.

Вот такой список, все это нужно сделать в течение рабочего дня, и паралельно надо еще исполнять свои работчие обязанности.

В Mercedes-Benz  я позвонил, они не предоставляют расширенную гарантию на машины, купленные не у них. Вообще никак. Позвонил в их финансовую компанию – та же истрия, они предоставляют кредиты только при покупке через официального дилера Mercedes-Benz. Чего бы им не давать кредиты другим компаниям – неужели они не хотят расширять клиентскую базу и получать больше процентов. Может им канадские власти не разрешают? Или внутренние политике – впрочем, неважно, проехали.

С RBC я болтал довольно долго, предварительно пройдя через кучу проверочных вопросов, что я – это действительно я. В результате вяснилось, что со всеми моими счетами все в порядке, какие-то проблемы на стороне батона, но насчет этого он должен позвонить сам. Ну да, security, privacy  и .д. Это даже хорошо – значит я тоже защищен. Надо будет сегодня обрадовать брателлу.

Craigslist. Ну-ка, поищем, что я там написал в последней объяве. Ого! у меня там уже 7 объявлений висит. И это при том, что они одно объявление держат не более 30 дней. Повесил еще одно, изменил текст и заголовок объявления, цена более реалистичная теперь. Посмотрим, сработает ли – это все одно больше, чем мне дают дилеры по trade-in программе. Там вообще грабительские цены, хотя, что еще от этих жуликов ожидать – хорошо бы, если у машины хотя бы темного прошлого не было. Проверил свой е-мэйл через несколько минут – объява удалена, т.к. я слишком часто вешаю объявы об одном и том же. Кто-то позвонил на телефон, спросил, какая модель машины. Я разве это в объяве не указал. C240 ему не понравилась, он Е-класс ищет. Перезалил объяву по-новой, теперь с другим е-мэйлом. Сработало, висит.

Еще один парень позвонил, даже представился – Алан. Говорит, очень машина понравилась по фото, хочет купить, что там с кредитованием. Я ему ответил, что я частное лицо, он сэкономит на половине налогов, но кредит ему все одно придется самому искать. Тем не менее, он все одно хочет посмотреть машину, обещал прислать е-мэйл. Чуть позже еще какой-то индус позвонил, тоже выйснял подробности о машине. Они, похоже не читают текст объявления, тупо находят номер телефона и звонят. Там все это сказано, о чем он спрашивает. Вообще, интересную особенность заметил за местными индусами, пикистанцами, иранцами и прочими отуда же: они звонят насчет машины, высняют все подробности, торгуются по телефону, ни разу вживую не видев саму машину. В итоге договариваемся, что оин подъедудт вечером посмотреть, записывают адрес, все нормально. И никогда не приезжают! Даже не позвонят, что передумали или не могут там – просто не приезжают. Звонишь на тот номер, с которого они звонили – там отвечает пожилая мамаша или дедушка, которые по-английски не говорят совсем. Парадокс, одним словом. Или “прокладывать” – это еще одна индусская национальная черта? Пока ехал на работу, еще один индус звонил, он увидел объявление на моем заднем стекле, он ехал на вэне позади меня. Тоже уточнил все детали по машине, обещал перезвонить. Я даже на это не надеюсь – 99,999%, что не позвонит больше. И хрен с ним.

Позвонил вближайший офис  ScotiaBank, договорился прийти туда в обед поговорить насчет кредита на машину. Заполнил онлайн заявку на сайте CitiFinancial, е-мэйлподтверждение пришло сразу, с указанием, где будет рассматриваться моя заявка. Потом позвонил в Empire Vehicle Solutions – там вроде все нормально, обещали точно перезвонить сегодня, сказать результат. Кстати, так и не позвонили, завтра надо будет им напомнить.

Сходил в обед в ScotiaBank, там сделали запрос в кредитное бюро проверить мой кредитный статус. Всплыла какая-то кредитная линия, открытая  этом банке на мое имя, почти на 30 тыс. Я напрягся, поскольку не смог впоминть, чтоб я там открывал кредитную линию, мне она как раз сейчас бы и не помешала. Чувак в банке уточнил детали – оказалось, что это кредитная линия, открытая на покупку Mitsubish Outlander батоном. Стоп. Этот кредит должен быть оформлен на батона, я там должен быть всего лишь со-аппликантом, гарантом, в случае, если батон не сможет по какой-то причине выплачивать этот кредит. Но эти дельцы умудрились повесить данный кредит целиком на мое имя, т.к. брату с его 3 месяцами работы в Канаде не дали бы кредит вообще. Таким образом, его кредитная история не улучшается, т.к. выплата этого кредита идет в плю мне. Также я не могу взять еще один кредит, т.к. на моем имени итак уже слишком много кредитов висит, и скоро еще и ипотека ляжет тяжким грузом. Пока она на меня не легла – надо бы успеть взять кредит на машину, если уж я надумал его брать, потом уже не дадут. Вобщем, чувак обещал связаться с дилером Митсубиси и выяснить, что там за нафик.

По дороге на работу я решил зайти в суши-бар, в котором я еще не был. Есть хотелось сильно, да и проверить, насколько стоящее заведение. Оказалось не стоило оно моего внимания. Простого заказа я прождал минут 30, и там было больше риса, чем рыбы, причем цена довольно высокая для такой забегаловки. Больше не пойду туда, есть и получше, уже проверенные, да и ближе.

Прийдя с “обеда”, обнаружил пару пропущенных звонков. Звонили из CitiFinancial насчет моего онлайн-запроса, и еще звонил кто-то, номер определилися, но сообщение не оставили. Я позвонил по этому номеру – оказалось насчет машины звонили. Тоже никакого результата, выяснили подробност, обещали перезвонить, если надумают. Как хорошо, что здесь очень многие дела можно решать по телефону.

Надо бы еще и поработать, уже накопилось дел. Написал несколько е-мэйлов, кому-то ответил, кого-то проконсультировал насчет проблем с программами. Так постепенно настало время валить. Позвонил Кате – ее не было дома, гуляла с племянницей. Ну ничего, приеду домой – поболтаем по аське. Ни в аське, ни в МСН Кати не было, звонить еще раз я не стал, думаю мама передала ей, что я звонил. Наверое занята была весь вечер, завтра спрошу.

Поговорил с батоно, обрадовал насчет его кредита. Договорились завтра вместе сходить к дилеру, и выяснить, почему они так странно оформили кредит. Он попросил меня приготовить начос, т.к. сам сильно устал. Ну что ж, я приготовил, хотя сыр натереть попросил его. Поговорил по скайпу с мамой – недолго, ей надо было на рабту бежать. Она не одобряет продажу машины так дешево, оно и понятно, я тоже не одобряю. За такие деньги ялучше сам буду ездить – машина-то отличная на смом деле. Хтя и хочется еще лучше – это, похоже, в природе человеческой.

Из намеченных утром дел, я не сделал только два – не написал эту статью, напишу завтра и не подготовил мамины анкеты, но они могут подождать, т.к. пока у меня денег заплатить за рассмотрение дела пока нет. Одно из дел отменилось – писать письмо маме не потребовалось, я с ней вживую все это обсудил.

Подводя итог дня, могу сказать, что он прошел недаром. Довольно много сделал, хотя результата пока особо не видно. Но я все одно доволен собой. Как и всегда. Моя реальность становится все лучше и будет улучшаться и дальше. Хорошие новости для того, чтобы отправится спать и быстро заснуть.

Добавить в ...

Hide Sites

День начался стремно с самого утра. Хотя причин этому не было – я проснулся примерно в пол-шестого, за 15 минут до будильника. Валялся, пока он наконец не зазвонил. “К Элоизе”  – мелодия будильника на моем Blackberry зазвучала едва слышно, постепенно нарастая. Я нажал кнопку отбоя, прислушался. Веры скорей всего уже не было дома – ее смена начинается в 2 ночи. Коля спал. Все тихо в доме. Возможно, если бы я поднялся в этот момент с кровати – день прошел бы лучше, и я бы не писал это сейчас. Но я решил поваляться еще и даже немного вздремнуть; возможность опоздать на работу меня, как обычно, мало волновала.

Встав в 6:40, приняв душ и не позавтракав, я поехал на работу. Гадкие ощущения на душе начались в дороге. Эта дура, что тащилась “соблюдая скорость”, когда впереди было свободно – я ее обогнал справа между фурами, подрезал, она вскоре ушла в полосу для поворота налево. Откуда с утра столько раздражительности во мне? Дальше была пробка, необычная в это время – ну какого, а? Пробка была в 2 полосы, и я, конечно, знал, что примерно в середине лучше перестроиться в правую полосу – она идет быстрее, т.к. в левую чуть дальше вливается поток огромных грузовиков. Машины шли плотно, “бампер к бамперу”, некуда было втиснуться, и я почему-то и не пытался. Хотя обычно у меня хватает наглости. Выехал на шоссе, стал подниматься на мост – тут тоже все тащатся около 40, хотя обычно идут 80-90. Когда наконец поток набрал скорость – я увидел, что 2 полосы из трех стоят в пробке, чтоб выехать на шоссе в сторону New Westminsterа. После этого дорога до работы была более-менее обычная, как всегда нервная с частыми маневрами ближе к центру. Скорость я не соблюдаю почти никогда. Приехал на работу вовремя, за 3 минуты до начала рабочего дня.

На работе ничего особенного – обычный скучный день. Работы мало,  много времени для занятий своими личными делами – благо есть отдельный компьютер исключительно для личных нужд и с неограниченным доступом в интернет по выделенке. Из личных дел: я позвонил своему нотариусу, проверить, получила ли она вчера данные моего риэлтора. Не получила, послал еще раз, на этот раз успешно. Вроде пока все гладко. Позвонил риэлтору – тот давно все получил и сделал все что требовалось. Хорошо. Позвонил какой-то индус или афганец, еле-еле объяснил мне что интересует моя машина. Спросил то, что мог прочитать и сам в объявлении, зачем-то записал мой адрес. Хм. Что-то странно все это. Посмотрим.

Обеда у меня не было так же, как и завтрака – решил, что ну его нафиг. Выпил лишь чашку какао, пока возился с компом в переговорке. Новый комп – и полетел хард. Это что, продолжение сумеречной зоны сегодняшнего дня? Комп заменил на запасной, установил нужный софт – все работает как надо. Пришел замдиректора с глючным смартфоном – не дает ввести пароль, чтобы разблокировать. Я не смог ничем ему помочь, отправил к офис-менеджеру, может у нее есть запасной телефон. Похоже, запасного телефона не было, т.к. замдиректора вернулся и обратился с тем же к моему напарнику. Я не стал выяснять, смог ли он разобраться с телефоном, чтобы мне не было еще гаже в случае, если смог. Завтра спрошу.

Вторую половину дня я пытался занять себя чем-то, что было бы интересно. Не придумал ничего лучше, чем лазить по сайту с обзорами машин. Апатия к этому времени выросла в нечто всепоглощающее. Не хотелось ничего – ни двигаться, ни сходить подышать воздухом на побережье, даже есть не хотелось.

Поболтал с Катей по телефону и поехал домой. Дорога домой отличалась теми же удовольствиями, что и дорога на работу – раздражене по каждому поводу, куда бы я ни перестроился – эта полоса начинала тормозить, в то время как другая ехала быстрее. Это просто бесило. Везде, где была возможность обогнать – я ее упускал. В  итоге, стоя на красном, большими глотками хлебал яд огненной ненависти ко всему вокруг – ведь мог бы и успеть, если бы вовремя встал в другую полосу, когда была возможность. Со стороны это все выглядит глупо и незначительно, я и сам это понимаю. Я знаю, что все это мне потом выйдет боком – например головной болью на полдня или может даже, если много накопится, – я могу заболеть на 3-5 дней. Вобщем, я хорошо знаю, что подобного допускать нельзя.

Приехав домой, я решил попробовать хоть немного разбавить эту густую вязкую апатию. Обычно активный отдых на свежем воздухе помогает. Я достал свой велосипед и поехал покататься по окрестным улочкам. Вроде начало становиться лучше. Доехал до ближайшего парка, стал кататься по траве и по дорожкам. Но видать сегодня весь день такой – я упал с велосипеда и ободрал колено. Плюс соскочила цепь и я измазал все руки, пока одевал ее обратно. После этого я направился прямо домой, т.к. понял, что кататься на велосипеде дальше могло быть просто опасно.

Приехав, я вспомнил, что собирался нанести слой защитной полировки на машину, и надо бы этим заняться, пока совсем не стемнело. Надо сказать, что это довольно хорошо получилось сделать, и я был доволен результатом. Однако это мало помогло разогнать апатию. Коля попросил съездить забрать Веру с курсов английского, т.к. он сильно устал и повалился спать. До этого у меня было больше часа времени. Я впал в раздумья – почему некоторые дни бывают вот такие. Ничего не пришло в голову. Я промыл рану на колене, съездил за Верой, заклеил колено пластырем, чтоб не пачкать постель. Стал думать дальше.

Вполне возможно, что такие состояния бывают у многих людей, даже у тех, кто обычно всегда весел и жизнерадостен. Но в суете каждодневных забот мало кто обращает внимание – слишком заняты всякими мелкими делами, которые помогают не задумываться, и не обращать внимание на то, что происходить на душе. У меня есть такая счастливая (?) возможность останавливаться и прислушиваться к себе. Это нужно. Это позволяет поискать причины и что-то изменить, пока не зашло далеко.

Еще вчера я был полон энергии и не знал, чем себя занять – быть может это причина сегодняшнего состояния. Быть может, я не использую все возможности, которые мне предоставлены, и трачу свое бесценное время впустую? Что ж, есть и такое. Это одна из сильных вещей, о которых люди сожалеют – трата времени впустую. Это необратимо, как смерть, и вызывает сильные подсознательные мучения. Ведь даже если человек создает видимость “занятости” всякими мелкими неважными делами, которыми можно было бы и не заниматься – где-то в глубине его все равно гложет ощущение, что он делает что-то не то. Не за этим он родился, чтобы так транжирить свое время. Где-то я слышал, что если у человека нет цели на протяжении примерно 4-х лет – он может беспричинно погибнуть. Наверное это механизм естественного отбора, этакое наказание за то, что люди забывают свои истинные цели, погружаясь в повседневную суету, обильно предоставляемую обществом, “системой”. Матрица существует? Похоже на то.

Подводя итог этого дня: если проснулись – вставайте!!!

Добавить в ...

Hide Sites

Сегодня мой риэлтор прислал мне ответ владельцев квартиры насчет множества косметических и прочих дефектов, которые я нашел во время инспекции квартиры в субботу. Вобщем-то они оказались вполне вменяемыми людьми, и обещали заделать и покрасить все дырки в стенах, которые останутся после снятия картин, полок и прочих подвешенных предметов. Также они показали себя примерными квартировладельцами. Они, как и положено, вызывали специалиста для проверки и опрессовки газового камина, а также указали, что картридж в дуже и слив под ванной были заменены в прошлом году, и у них есть  все документы на эти работы. Стиральную машинку обещали починить, а также произвести оценку неполадок с душем и раковиной в ванной, и предложить мне вызвать сантехника, чтоб я мог проконтролировать работы или сделать это самим (конечно я выбрал бы второе).

Вобщем, с технической стороны квартра практически идеальна для проживания там. Высокие потолки, камин, расположение на берегу реки, 10 минут пешком до Скайтрейна и молла – какзалось бы, чего еще желать для полного счастья. Единственная проблема – я не собирался там жить, на данный момент мне это невыгодно. Я собирался сдавать эту квартиру, чтобы за счет ренты выплачивать ипотеку и Strata Fee – если не всё, то хотя бы большую часть.

После того, как я прочитал протоколы собраний совета Страты за последние 2 года и прочие документы, предоставленные мне для ознакомления, – я понял, что сдать эту квартиру мне не светит. Из 104 кондо в комплексе, согласно уставу Страты, может быть сдано в рент только 10. И как вы думаете, сколько уже сдано? Вот именно, и еще целый список заявлений от владельцев квартир, которые тоже хотели бы сдать свое кондо. Возможность такая появляется лишь когда один из этих 10 кондо продается, либо в него переселяются владельцы. Вероятность того, что это случится такова, что пройдут многие годы, пока мое заявление достигнет верха списка. Общее ежегодное собрание владельцев кондоминиумов в этом комплексе могут изменить устав, набрав 75% голосов “за”, но это мало поможет, если они даже и увеличат количество арендуемых кондо до 15-20. Так что я бы не стал на это надеяться.

Мой брокер по ипотеке также не советует брать недвижимость под сдачу, которая имеет подобные ограничения. И я охотно готов с ней согласиться. Слишком много случаев, когда люди, купившие недвижимость, с той же целью, что и я, ждали годами, и ждут до сих пор…

В итоге я позвонил Бобби, моему риэлтору, и дал отмашку на досрочную отмену моего предложения о покупке. Сейчасна рынке есть несколько кондо/таунхаусов, не имеющих ограничений по сдаче в рент. К тому же они расположены либо близко к университету либо к шоппинг-центрам, что делает поиск квартиранта гораздо легче, да и цену можно выставить побольше. Есть даже варианты, где квартиранты уже живут, стабильно платят вполне приличный рент, и желают там и остаться. Почему бы нет, сли о цене с владельцем договоримся. Ищу дальше.  Я найду. То, что хочу.

Добавить в ...

Hide Sites

Итак, сегодня, в пятницу, 7 марта 2008 года я приобрел свой первый в жизни автомобиль. Им оказался Mercedes-Benz C240X 2004 года в 203 кузове белого цвета. И вот подробный список характеристик, а так же всяких фишек, которыми обладает эта машина:

• Двигатель V6 объемом 2,6 литра (2597 см3), инжекторный, мощность 168 л.с. при 5500 об/мин; макс. крутящий момент 240 нм при 4500 об/мин;
• Автоматическая 5-ступенчатая коробка передач с двумя программами «спорт» и «комфорт» и возможностью ручного переключения передач; ведущие колеса – задние;
• Гидроусилитель руля и тормозов;
• Система ABS (Anti-Blocking System);
• Система ESP (Electronic Stability Program) – постоянно контролирует сцепление ведущих колес с дорогой, при необходимости подтормаживает нужное колесо и перераспределяет крутящий момент от двигателя. На качественном сухом покрытии обеспечивает дополнительную курсовую устойчивость; отключаемая;
• BAS (Brake Assist System) – сокращает тормозной путь при экстренных торможениях, применяя макимально возможное тормозное усилие, неотключаемая;
• Легкосплавные 16” литые диски, 10 спиц в 5 группах, шины бескамерные;
• Стеклянный люк в крыше, с электроприводом, прикрываемый вентилируемой шторкой изнутри;
• Датчик дождя на лобовом стекле (Rain Sensor) – автоматически управляет работой дворников, отключаемый;
• Автоматическое затемнение внутреннего и внешнего водительского зеркал заденго вида для предотвращения ослепления светом фар сзади идущих машин;
• Передние противотуманные фары и задний противотуманный фонарь на левой стороне;
• Автоматический подогрев обоих внешних зеркал заднего вида при низких температурах;
• Обогреваемый ящик для мелочей в подлокотнике между передними сидениями;
• Оттаиватель заднего стекла;
• Датчики освещенности внутри и снаружи салона – возможность автоматического управления всеми фарами и лампами освещения;
• Система предварительного натяжения ремней безопасности;
• Восемь (десять?) подушек безопасности, включая боковые в дверях и «занавесочные» в верхенй части проема дверей, автоматически отключаемые с пассажирской стороны, если там никто не сидит;
• Обучаемый дистанционный открыватель гаража, настраиваемый на три разных двери;
• Электрические стеклоподъемники всех окон;
• Электрический привод регулировки передних сидений;
• Телескопическая рулевая колонка;
• Круиз-контроль;
• Кожаные перфорированные сидения twin-leather черного цвета;
• Центральная консоль отделана натуральным ореховым деревом;
• Аудио: радио с кассетным проигрывателем, акустическая система из 10 динамиков;
• Раздельный климат-контроль для правой и левой половины с обогревом задних пассажиров;
• Кондиционер воздуха;
• Иммобилайзер;
• Оптический ключ зажигания с кнопками блокировки/разблокировки и открытия багажника, возможность дистанционно открывать и закрывать одновременно все окна и люк в крыше для проветривания машины после стоянки на солнце летом;
• Габариты: длина 4526 мм, ширина 1728 мм, высота 1429 мм, колесная база 2715 мм. Вес ~ 1,5 тонны.

До меня машина сдавалась в лизинг только одному владельцу (компании), и на момент продажи мне имела пробег 65000 км. Собрана в Германии и официально импортирована сразу в Британскую Колумбию (я заказал дополнительный платный отчет для спокойствия). Нигде не было никаких записей, что машина битая или прошла через дорогостоящий ремонт. В основном регулярные техобслуживания и один раз, в самом начале эксплуатации, они заменили какую-то одну дорогую деталь вроде крышки двигателя. Перед тем, как мне машину продать, Мерседес-Бенц провел ее полную инспекцию по какой-то там то ли 150-точеченой то ли 1500-точеченой системе. При этом машина была приведена к состоянию «Star Certified», на момент продажи еще оставалось около 2 мес полной заводской гарантии и после ее окончания я получаю еще 2 года ограниченной гарантии на отдельные части ходовой.

Чтобы привести аппарат к состоянию «Star Certified» они много чего мелкого там заменили (Джерри распечатал мне весь список). Из того, что помню – они поменяли все тормозные колодки и передние тормозные барабаны, какие-то детали в трансмиссии, заменили все жидкости, поставили абсолютно новые всесезонные покрышки Michelin. Плюс ко всему ее хорошо помыли, пропылесосили и продезодорировали, залили полный бак бензина и даже натерли шины черным кремом. Вобщем, сервис по полной программе.

Пятница у меня короткий рабочий день, поэтому мы договорились, что я приду оформлять бумаги и забирать машину к 2 часам. По дороге я зашел в отделение своего банка, оформил банковский драфт на оставшиеся 2500$ депозита и снял наличности, чтоб сразу заплатить за страховку и номера, и уехать оттуда сегодня на своей машине. Пришел я на полчаса раньше, и Джерри был занят с другими клиентами, показывал им какой-то внедорожник. Нервные клиенты ему попались. Я хотел за это время оформить финансовые и прочие документы с Амандой, но у нее тоже сидели какие-то китайцы. Так что я пошел пить хороший кофе и гулять по выставочному залу, рассматривая крутые тачки. Вообще пока ждал, я заметил, что основные их клиенты – китайцы и немного белых канадцев. Ни одного индуса или еще кого я там за все время так и не увидел. Джерри освободился только в 2:15, как раз в это время освободилась и Аманда, так что он просто проводил меня к ней, а сам решил отдохнуть немного.

С Амандой я долго выяснял насчет всяких видов страховок, деталей по кредиту и прочей бумажной и финансовой волокиты. Примерно минут через 40, поставив бесчисленное количество своих автографов на всяких бумагах, я получил фирменную папку с документами на машину. На этом мои дела непосредственно с Mercedes-Benz были завершены, и я стал полноправным владельцем автомобиля. Но уехать я на нем не мог, потому что надо было еще получить номера и оплатить страховку. Для этого меня направили к столу представительницы страховой компании All-West Insurance, которая действует от имени ICBC. Там я выяснил детали их страховки, и после этого удалось сотавить минимальную калькуляцию. Страховку я оплатил наличными. На столе у девушки лежала пачка комплектов номерных знаков, причем двух видов – простые, на белом фоне, и «особые» на голубом фоне с полноцветной символикой зимних олимпийских игр. Я выбрал простые, конечно, подобрав наиболее приятные цифры, хотя выбор был вобщем-то небогатый.

С номерными знаками и страховыми документами на руках я пошел к Джерри. Он собственноручно прикрутил их к бамперам, после чего показал мне, как работают фары, чтоб я еще раз убедился, что с машиной все в порядке, и каждая мелочь работает как надо. Потом мы проверили, что запасное колесо (докатка), колесный ключ, домкрат и т.д. тоже присутствуют на сових местах под дном багажника. Тут я заметил, что в машине отсутствует аптечка. Джерри пришлось стащить аптечку из какого-то навороченног мерса, стоящего в выставочном зале. Теперь вроде все было на месте.

Джерри еще раз поблагодарил меня за то, что я был пожалуй самым беспроблемным и спокойным клиентом за весь его опыт работы (я за все время ни разу даже не открыл капот). Потом он показал мне наиболее удобный путь до нужного мне шоссе, пожелал счастливого пути, и я сел в машину. Я пристегнулся, завел мотор, и поехал домой. Домой на своей машине. Да. Именно так, как и рассчитывал.

Мое первое путешествие до дома длиной в 26,5 км заняло у меня 1 час 36 мин согласно показаниям бортового компьютера. Не могу сказать, что оно было гладким и расслабленным. Я ехал во время вечернего часа пик по самым оживленным улицам. Мне приходилось делать довольно опасные для новичка перестроения, часто «втираться», чтобы перестроиться для поворота. Один раз пришлось стоять посередине большого перекрестка поперек встречного потока машин, которым был зеленый при этом. Нервное напряжение было постоянным и сильным – какое там удовольствие от вождения. Плюс ко всему я плохо чувствовал габариты машины. Вобщем не знаю, каким чудом, но я таки добрался до дома без происшествий, никого не зацепив. Под капот я заглянул лишь на следующий день – лишь для того, чтоб убедиться, что там все же мотор, а не негр с педалями.

За весь день я почти ничего не ел, дома съел две шоколадных конфеты, запил чаем и побежал на скайтрейн, поскольку опаздывал уже на встречу с Ларисой, сотрудницей в нашей компании. Мы с ней договорились пойти на день рождения ее подруги Бэйбилин. На машине я не поехал, потому что на сегодня с меня хватит. Там, в гостях, я наконец-то нормально наелся и расслабился. Да уж, день сегодня был нелегкий, хотя и радостный. Вернувшись домой, я сделал пару ритуальных кругов вокруг моего приобретения и отправился спать.

Вот так я приобрел свою первую машину, моего белого коня.

Добавить в ...

Hide Sites

Добро пожаловать в WordPress. Спасибо за выбор качественного перевода от lecactus.ru. Это ваша первая запись. Отредактируйте или удалите ее. Затем начинайте заниматься блогингом!

Для начала убедитесь, что вы скачали дистрибутив именно с сайта lecactus.ru, т.к. только там я могу гарантировать отсутствие вирусов, троянов и иных вмешательств в код.

Внимание! Прежде чем приступить к работе, для того чтобы избежать проблем в будущем, выполните указанные ниже действия:

1. Создайте директорию wp-content/uploads, либо создайте папку для ваших загружаемых файлов в другом месте (например папку «images» в корневой директории блога) и пропишите этот путь/и полный путь url в «настройках блога»-«разное» и установите на эту папку права доступа «777»
2. Запустите PhpMyAdmin (найдите его в панели управления хостингом) и проверьте что параметр «collation» (оно же «сопоставление») как в настройках всей базы, так и в каждой таблице выглядит как «utf8_general_ci» либо «utf8_unicode_ci». Если вы видите там что то вроде «cp1251_general_ci» либо «latin1_swedish» и т.п., то лучше всего очистите базу данных сразу и в свойствах базы данных выставите «сопоставление» принудительно в «utf8_general_ci». После этого инсталлируйте блог повторно и проверьте базу еще раз.
3. Проверьте что на всех папках (кроме «папки загрузок») стоят права 755, а на всех файлах 644. Если вам нужно разрешить запись в какие-либо файлы (например файл конфигурации или .htaccess, то установите на них права 666 (либо 664). Помните, что некоторые настройки блога (например установка шаблона ссылок требуют этого).
4. Для вашей безопасности, на файлы в корне блога (кроме sitemap.xml если вы используете генератор карты сайта) после всех настроек рекомендуется установить права 444 («только для чтения»). Если вам требуется внести изменения в них, то временно ставьте права указанные в п.3, а затем верните все как было.
5. Прочитайте FAQ по WordPress для быстрого решения потенциальных “проблем”, таких как например “абракадабра(закорючки) в админке при сохранении записей”, не работающая локализация и т.д.
6. Для повышения быстродействия и снижения потребления ресурсов WordPress рекомендуется включить лайт-перевод и отключить сервисы проверки обновлений. Все это уже есть в дистрибутиве, только включите нужный плагин и отредактируйте файл конфигурации
7. Если вы еще не сделали этого, прочитайте наконец README и другие текстовые файлы в дистрибутиве.

Добавить в ...

Hide Sites

Поскольку я решил купить машину довольно в скором времени, я занялся ее поисками – в интернете, конечно. Уже недели две, а может и больше, я регулярно посещаю местный наиболее популярный сайт бесплатных объявлений (craigslist), смотрю, что там появляется нового от частных владельцев и от автодилеров. А интересует меня Mercedes-Benz C230W 2004-2005 года в 203 кузове и обязательно белого цвета. Помимо этого и подобных сайтов я также заходил периодически на сайт Mercedes-Benz Канада и смотрел что могут предложить они. Надо сказать, белых машин данной модели и года было совсем немного. В итоге в прошлый четверг, в полусонном состоянии сидя на диване вечером дома, я таки написал короткое сообщение на сайте авторизованного дилера, когда нашел там примерно то что ищу.

А в пятницу утром мне на е-мэйл пришло сообщение от их торгового агента по имении Jerry Brandt (далее Джерри… интересно, а его босса наверное Том зовут?) c приглашением на тест-драйв понравившейся машины. На что я написал ответное сообщение, чо вобщем-то не против, но это моя первая машина не только в Канаде но и в жизни, к тому же у меня почти нет опыта вождения, хотя и есть полноценные права. Так что если его это не пугает – без проблем, почему бы не покататься вечером после работы. Я ожидал, что они на меня либо забьют, либо скажут, что могут предоставить машину для тест-драйва только в рабочие часы. Но нет, ничего подобного. Он мне в тот же день, в пятницу написал сообщение, что все замечательно и он даже восхищается мной (ну да, знаем), и готов организовать тест-драйв в субботу в удобное время с 9 утра до 5 вечера. Я ему ответил, что посмотрим, какие у меня планы на субботу и после работы отправился в мой банк и в страховую компанию, о чем написал в предыдущей статье.

Вчера, в понедельник, после того, как в субботу не получилось поехать к автодилеру на тест-драйв, этот самый Джерри снова прислал мне на мыло сообщение, в котором вежливо поинтересовался хорошо ли я провел выходные, и желаю ли я провести тест-драйв в любое удобное мне время на днях. От такой настойчивости мне уже некуда было деваться, так что я ответил согласием. Чуть позже мы созвонились, и он сказал, что у них есть именно такая машина, которую я ищу. Мы договорились, что сегодня, когда я освобожусь после работы, он подъедет прям к моему офису на этой тачке и поедем порулим. Работать я заканчиваю в 5, так что встречу назначили на 5:15. Хотя не знаю, кому интересны такие подробности.

В 5:17 я стоял перед крыльцом главного входа в наше здание, передо мной был тротуар, дальше дорога, а слева – автобусная остановка с людьми, странно на меня посматривающими. Еще более странными стали их взгляды, когда передо мной остановился белый Мерседес. Сквозь открытый люк в крыше Джерри поинтересовался, я ли тот Александр. Я подтвердил, и сел в машину на пассажирское сидение, поскольку там останавливаться вообще-то нельзя. Джерри сразу вручил мне свою визитку, вроде для того, чтоб я не подумал, что он левый чувак и собирается меня похитить. Мы доехали до тихой улочки позади нашего офисного здания, я слегка осмотрел машину, и сел за руль. Надо сказать, что весь мой опыт вождения состоит из примерно полгода вождения мотоцикла с коляской в Ташкенте и 5 часов с инструктором в канадской машине, когда готовился на права здесь сдавать. Несмотря на это, я вполне так плавно тронулся, и ехал достаточно хорошо даже на мой придирчивый взгляд. Конечно, я совершенно не чувствовал габариты машины, даже один раз при повороте направо наехал задним колесом на бордюр. Но в остальном – я вполне достойно ехал, реакция у меня просто отличная. На одной из улочек, где не было знака «STOP», и вообще была моя дорога – мне чуть не под колеса выбежала какая-то тетка. Но я среагировал правильно, давить ее не стал, быстро и при этом плавно затормозив перед линией тротуара. Короче, не удалось ей у меня на капоте покататься. Все время, пока я был за рулем, Джерри не переставал удивленно восхищаться тем, как я почти без опыта вождения вполне приемлемо веду себя на дороге, уверенно и спокойно держусь и т.д. Может даже и не врал.

Так мы катались минут 20, потом Джерри предложил припарковаться, сел за руль, и мы поехали к нему в офис обсуждать детали. Если кому интересно, офис (и гараж) этого дилера, Mercedes-Benz Vancouver, находится на пересечении West Broadway и Hemlock Street. Приехав туда, Джерри провел меня к своему столу, который находился прямо в выставочном зале – просто стол с компьютером и несколько кресел. Первым делом он предложил мне «чай? кофе?». Я попросил зеленый чай, он ушел куда-то и вернулся с чаем для меня и кофе для себя. Чай был хоть и в пакетике, но один из самых дорогих – все-таки держат марку даже в этом.

То, на чем я сегодня катался, стоило для меня многовато, стартовая цена 28400$, без учета налогов и сборов. Поэтому я попросил Джерри поискать в своей базе данных похожие машины. Белых мерседесов в 203 кузове 2004-2005 года нашлось всего два, оба стояли у других дилеров, поэтому пока мы могли только оценить их описания из базы данных. Первый имел пробег 40000 км, подогрев сидений и CD-ченджер, но у него не было люка в крыше. Его стартовая цена была 26600$. Второй экземпляр имел пробег 65000 км, без подогрева сидений и CD-ченджера (только радио и кассетник), но зато со стеклянным люком и датчиком дождя. При этом его стартовая цена была 24800$. Люк для меня оказался важнее, чем музыка и подогрев задницы, поэтому я остановился на втором варианте, несмотря на то, что у него пробег чуть побольше. Да и цена больше понравилась, конечно. Все остальное у этих двух машин было одинаковое. Выбрав конкретное авто, я начал торговаться, из Узбекистана все-таки.

Торги были долгими и упорными, моя цена была 22000$. Джерри естесственно такую цену дать не мог, но я настаивал всеми способами, обещая купить машину хоть прям сейчас. Он постоянно кому-то звонил и пытался получить разрешение у менеджеров разных уровней продать машину по более низкой цене. Понравился один момент. Когда нужно было спросить мнение очередного менеджера по поводу цены, Джерри, уже встав из-за стола, чтобы пойти найти этого менеджера в офисе, остановился. И с выражением крайн

Мой конь

его сомнения на лице заявил, что не думает, что удастся одобрить такую цену. На что я, вальяжно развалившись в кресле, так спокойно глядя ему в глаза, ответил «ну так попробуй». Типа чего ты тут мнешься, работай давай. Должен отметить, что Джерри по возрасту мне в отцы годится. Но тем не менее, я тут клиент, и это его работа.

Добавить в ...

Hide Sites

Бла-бла-бла

Добавить в ...

Hide Sites